Opa mica!

Svakako dobra motivacija za imati el. auto.

A što će tek biti sa cijenom kad svi pređu na struju. 

A kako isplatiti mirovine, inkluzivne dodatke, plaće gradskim i županijskim službenicima, nastavnicima, ostalim državim i javnim službenicama, meni. ?

Ako ne dobijem plaću neću kupiti Bug, novu fotelju, razne uređaje koje proizvodi tzv. "realni sektor" .

Ako ne kupimo, ode realni sektor u bananu..

Najveći neradnik u državnoj službi i najbolji radnik u privatnom sektoru su na kvantnoj razini dvije čestice na dva različita mjesta koje identično funkcioniraju.

cca 20 eura za napunit teslu model 3.

Ako imas kucni punjac daaaaleko manje :)
Nas Twingo ide po gradu ko zvrk a Elen i ostale samo po jako rijetkoj potrebi, zapravo nikada skoro.

Nije električna energija, džaba. Mušterije to ne razumiju.

 U Hrvatskoj je skoro pa dzabe. 

Imamo jednu od najnizih cijena elektricne energije u Europi. Da je i troduplo veca nego sto je danas, opet bi se isplatilo puniti elektricni auto doma. 

Bit če isto kao i sa auto plinom nekad davno, ko se sječa.

Plin je bil super jeftin, skoro zabadave. Svi su su konvertirali aute na plin a onda..

Onda su frajeri digli cijene auto plina u nebo u usporedbi sa cijenama prije.

Sad imamo istu situaciju, kad se dovoljno ljudi prebaci na EV, računaj 3-4 puta veču cijenu nego imamo danas.

Banana kapitalizam na dijelu.

klasična dilerska operacija...

daš prvi šut besplatno, da se musteri navuku, a onda cepaš po svome...

-odavno, na nivou EU, plan izjednačavanja cijena svih energenata.. jer su recimo realni i 'konvertibilni'.. druga stvar uprosječivanja cijene je samo tržište, npr elektro mreža koja mora biti spojena regionalno-državno.. pa nestankom granica, tržšte, to i 'mora' biti izjednačeno, .. npr ako je naša cijena goriva recimo 1,5, njemačke 2€.. zaokružit će na 2 .. i to ima smisla, no treba i sve ostalo, porezi, plaće.. odnosno, treba postati jedna država, jedna firma-plaća, .. jedan vođa? kako stvari stoje sve pomalo klizi u takve čudne vode-smjer..

-no ono što 'smeta' u primjeru članka, navedena naknada za potrošenu struju.. naknada ili cijena robe? što je naknada, porez, ostalo.. a što je roba, sirovina, materijal. .. roba.

-plaćamo li cijenu roba i usluga ili plaćamo naknadu, npr u trgovini kad kupimo paradajz i luk, kad plaćamo kavu u kafiću.. plaćamo li naknadu kroz cijenu goriva na pumpi ili plaćamo cijenu robe u koju su ukalkulirani troškovi-porezi-profiti posla?

-plaćamo neku cijenu, novčani iznos, nominalno u valuti.. to je cijena robe. tad to nije iznos naknade, tj čak se i riječ cijena tad ne koristi nego formulacija iznos naknade, jer nije isto, mada je .. no postoji standard, ekonomija-struka, postoje razlike i precizno značenje svake riječi, pa zašto ne bi upotrebljavali točno-ispravno-precizno ... odnosno, zašto je u tablici (ne slučajno?) upravo korištena riječ-termin naknada a ne cijena.. ?? možda jer je cijena nešto tržišno dok je naknada nešto birokratsko-pravno? tržište određuje cijenu robe, politika iznose naknada?

-zašto je u tablici naknada, ne cijena? a tad podpitanje, što se plaća, što se kupuje? tj ako je naknada tad se ne kupuje struja, a pošto je struja obračunska jedinica koja daje iznos, tad je pravi termin koji mora biti korišten cijena koja je kao i za luk-grah-meso.. naprosto umnožak jedinične cijene i količine, dok su naknade-kazne-penali za parking, koji kao vremensko ograničenje nema veze s cijenom pa i osoba koja natoči nula struje može satima zauzeti mjesto i platiti parking-penale ili ako je do limita vremena ne platiti ništa, nula kuna.. nula poreza-naknade.

-naravno, jer to je hep, ne ostali.. jer ostalima se za sad ne isplati imati komercijalne punionice strujom, jer tad moraju zatražiti-dobiti dozvolu za distribuciju koju im idobrava .. hep. .. odnosno, kako je to u prošlosti krenulo s besplatnim-reklamnim na trošak općine ili trgovačkog centra, tako većina ostane na tom obliku đabe jer im prebacivanje u komercijalu ne donosi dobit-korist, samo brigu-trošak..

-naknade? što je roba-tržište? tko je regulator i tko tad treba kome izdavati dozvole za što? hep sam sebi i potencijalnoj konkurenciji?

 Da ima manje uhljeba, nebi nam trebali biti ovolko veliki porezi, bili bi konkurentniji za investicije i bile bi vece place u privatnom sektoru. "Visak" novaca u privatnom sektoru bi ljudi (koji su ga zasluzili) trosili kako zele, oni bi povecali potrosnju, a mnogi bi potencijalno te novce ulozili u neki svoj biznis sa strane i poticao bi se napredak i rad. Visak ljudi u javnom sektoru ubija produktivnost dvostruko, smanjuje se placa ljudima koji rade i gubi se jedna radno sposobna osoba koja bi mogla raditi u privatnom sektoru.

Najveći neradnik u državnoj službi i najbolji radnik u privatnom sektoru su na kvantnoj razini dvije čestice na dva različita mjesta koje identično funkcioniraju.

A na ovo se mogu samo nasmijati i samo netko tko nikad nije radio u privatnom sektoru moze ovako nesto reci. Za postati najbolji / najplaceniji radnik u firmi moras uglavnom prvo zavrsiti neki fakultet i onda krenuti raditi u firmi, iz dana u dan godinama se truditi, raditi i vise nego je potrebno, biti boljih od svih drugih i usprkos svemu sto ti se moze kroz te godine desiti, doci do vrha. I takvim ljudima se mnogi dive jer znaju koliko je to tesko i da to ne moze bilo tko. A s druge strane za biti neradnik u drzavnoj sluzbi ne zahtijeva apsolutno nikakav skill i bilo tko moze to raditi i ne zasluzuje ikakvo postivanje. I definitivno te dvije osobe ne funkcioniraju identicno i presmijesno mi je kako pokusavas opravdavati nerad i parazitiranje s ovako glupim misljenjem. Zanima me kako bi se osjecao da tipa radis za 800E u pekari, dizes se u 4 ujutro i radis ko konj, i dalje bi bio sretan sto s novcima koje ti uplacujes u drzavni proracun uhljebi ne trebaju nista raditi i placeni su vise od tebe? I bio bi im zahvalan?

Da, zamisli jadnog proizvođača fotelja kojem bi bez hrpe proračunskih krvopija troškovi u cijelom lancu vrijednosti toliko pali da bi postao globalno konkurentan i imao trostruko veću neto dobit po jedinici. Još bi imao i jeftinije financiranje, pa bi morao trošio na unaprijeđenje proizvoda i procesa i proširenje proizvodnje. Ma užas, na kojim bi mukama bio... Odmah ključ u bravu! Bolje grob (stagnacija i preživljavanje) nego rob (rast i napredak)! :-)
Velik dio gorenavednenih realno nisu zaposlenici već primatelji neprimjereno visoke socijalne pomoći koji svaki dan odlaze provesti 8 sati na izmišljenim poslovima kojima se kupuje opstanak na vlasti i društveni mir. Više bi koristi bilo da ih se pošalje doma i da im se socijalna pomoć jer bi s vremenom bar dio njih počeo raditi i nešto korisno.

Ontopic: da, rastom potražnje i prelaženjem točke bez povratka u prihvaćanju električnih prometala stvorili su se preduvjeti za rast cijena. Zar je netko mislio da će vožnja električnim automobilima zauvijek biti subvencionirana? 

Uspjelo je !