Taj ti auto ima jednomaseni zamasnjak. 

Ne znam da li ti je usput/blizu. U svakom slučaju imaju moju preporuku.

LINK

 Isao sam ponovno, rekao sam mu da auto nije popravljeno, odgovorio mi je "Vrati dijelove koje sam ugradio,vratit ću ti novac i nemoj više da te vidim kod mene u servisu" sam taj njegov "nastup" me isprovocirao ali eto  izgleda da je više pokvario nego popravio.

 Kako sam onda na predračunu iz ovlaštenog servisa Audi dobio ponudi s dvomasenim zamašnjakom?

Koji je kod motora? Je li ima S/S? Trazi drugi servis ocito da je ovaj teska neznalica bahata. 

 Kod motora je CRK

Onda nemas srece u taj ide DMF kao sto su rekli. 

malo off, ali mogu li negdje sam provjeriti koji dio pase po broju sasije?
hvala

 http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A3/year/2014/drive_standart/745/hg_ug/141/subcategory/141040/part_id/1104199/lang/y

hvala, ali trebam za ford, nisam napomenuo

 Sorry ja se vratio na prvi post ;)

 https://ford.7zap.com/en/car/

Mzopg, nije mi taj servis baš usput...

☺️

Ateca, 1.6 tdi, 85kW, motor DDYA, ručni mjenjač 6 brzina.
Na 140kkm promijenjen original set spojke radi puknuća "korpe". Nakon toga motor "izgubio" snagu, poglavito uzbrdo na auto cesti, gdje je tempomat prije u 6. držao 135 km/h na zadanih 137, sad u istim uvjetima na zadanih 137 pao na 124 km/h. Osjeća se i pri ubrzanjima taj "gubitak" snage.
Može li izmjena seta spojke prouzročit "gubitak" snage? Jednomaseni zamašnjak nije promijenjen.

da li padaju i okretaji sa brzinom na uzbrdici?

zar nemaju ti motori dvomaseni zamašnjak?

Majstor zamijenio getribe od 1.6 i 2.0. Ova od 1.6 skuplje kotira na tržištu.

Padaju okretaji.
Zamašnjak je jednomaseni

Ako ti padaju okretaji onda ne.