
Auti - ultimativna tema


Trebam preporuku za baš baš dobro kemijsko čišćenje kompletnog interijera vozila.
Našao sam po povoljnoj cijeni CC-a 2015. Godište ali prilično prljav iznutra.
Sjedala nisu oštećena ali ima mrlja od proljevanja koječega.
Koliko je uopće moguće to oprati?
Ako se to da sredit za 200-300e uzeo bi ga.
Zagreb ili Osijek lokacija.
ja sam bio kod pe-ma servis za ciscenje - karlovac i dosta dobro je to odradio, mazda 3 2019 iako nije bila prljava u stilu s terena

provjeri kako izgleda guma na vratima

Trebam preporuku za baš baš dobro kemijsko čišćenje kompletnog interijera vozila.
Našao sam po povoljnoj cijeni CC-a 2015. Godište ali prilično prljav iznutra.
Sjedala nisu oštećena ali ima mrlja od proljevanja koječega.
Koliko je uopće moguće to oprati?
Ako se to da sredit za 200-300e uzeo bi ga.
Zagreb ili Osijek lokacija.
ja sam bio kod pe-ma servis za ciscenje - karlovac i dosta dobro je to odradio, mazda 3 2019 iako nije bila prljava u stilu s terena
Ne paše mi Karlovac.
Našao sam blackpearl ali ko zna kako dobit termin i kad kod njih.

frend je na audiju A5 imao isti problem, navodno da je bio neki vijak koji pricvrscuje prozor unutar vrata valjda na vodilicama ili uglavnom iza obloge...pa vidi

Jel' šajba original?

Je, original je. Za vikend sam slobodan pa ću malo detaljnije probati istražiti i skužiti od kuda dolazi taj zvuk.

Retrovizor issto zna propasti zvučna izolacija između njega i di se učvsti na autu, čak i ispod poklopca di se nalaze njegovi vijci.

Pa uvuci glavu nazad u auto, zatvori prozor i to je to!!!

Pa uvuci glavu nazad u auto, zatvori prozor i to je to!!!
Probati ću

Da možete birati, koji bi kupili

Da možete birati, koji bi kupili
Pa kaj ti je bitno?
Svako će glasat za neki koji njemu odgovara i šta je njemu bitno!
Jaguar nedvojbeno za luksuz i udobnost !!!
Ne znam kakve su im vozne karakteristike, potrošnja, snaga... ali interior e60 je za 🤮

Nesto mi zvoni da je to poznat problem na Cliacima IV, nesto oko fiksnog stakla na prednjim vratima koja ne dihta najbolje.

ih mi imamo jednog karavana Clia 4,, stalno neki ciklički visokofrekventni pijuk ispušta na parkiralištu, da moj auto tak cvili, uložil bi jedan karnistar benzina - na njega - i kresnul...
baš nelagodno, uvijek se nastojim parkirati dalje od njega...

Društvo još jedna anketica...
Osim novih guma, moram si promijenit i kočnice...
E sad, trenutno imam ate diskove i pakne (tj galfer pakne), zadovoljan sam sa njima, koče odlično, trajale su 3.godine, tj 43 000Km, ali mi je zanimljivo, jednako su se potrošile i pakne i diskovi, tj jedan set pakni je "pojeo" diskove sa 20mm na 18.5mm, a preporuka je na 18mm ih mijenjati...
Anyway, najradije bi opet uzeo ate, ali su sad nakon ove prokletinje od korone i prelaska na euro neopravdano poskupile...
Ate diskovi mi doslovno koštaju duplo od svih drugih marki...
Ate dođe 80€ komad, dok su svi drugi od 50€ na niže po komadu... (a dam se kladit da sam te iste diskove prije 3. godine platio cca 110€ par, sad je skoro komad toliko...)
Uglavnom ne znam šta uzeti trenutno...
TRW sam dobio sa autom i cvile dosta, a ne koče baš kao ovaj ate sada...
Razmišljao sam o textaru, ali čitam po netu da se često odlomi komad pakne, pa sam skeptičan, mada su to uglavnom stare objave (2008-2014...)?

Da možete birati, koji bi kupili
Pa kaj ti je bitno?
Svako će glasat za neki koji njemu odgovara i šta je njemu bitno!
Jaguar nedvojbeno za luksuz i udobnost !!!
Ne znam kakve su im vozne karakteristike, potrošnja, snaga... ali interior e60 je za 🤮
Pa ne kupuje se auto zbog sebe nego zbog susjeda

Društvo još jedna anketica...
Osim novih guma, moram si promijenit i kočnice...
E sad, trenutno imam ate diskove i pakne (tj galfer pakne), zadovoljan sam sa njima, koče odlično, trajale su 3.godine, tj 43 000Km, ali mi je zanimljivo, jednako su se potrošile i pakne i diskovi, tj jedan set pakni je "pojeo" diskove sa 20mm na 18.5mm, a preporuka je na 18mm ih mijenjati...
Anyway, najradije bi opet uzeo ate, ali su sad nakon ove prokletinje od korone i prelaska na euro neopravdano poskupile...
Ate diskovi mi doslovno koštaju duplo od svih drugih marki...
Ate dođe 80€ komad, dok su svi drugi od 50€ na niže po komadu... (a dam se kladit da sam te iste diskove prije 3. godine platio cca 110€ par, sad je skoro komad toliko...)
Uglavnom ne znam šta uzeti trenutno...
TRW sam dobio sa autom i cvile dosta, a ne koče baš kao ovaj ate sada...
Razmišljao sam o textaru, ali čitam po netu da se često odlomi komad pakne, pa sam skeptičan, mada su to uglavnom stare objave (2008-2014...)?
Najbolja kombinacija koju sam do sad isprobao je ATE powerdisc i ATE ceramic i to je među skupljim solucijama ali ne žalim ni centa... malo lošija kombinacija je sa Brembo xtra disk ili obični ATE... Realno u tvom cjenovnom rangu je sve više manje isto jer su materijali slični samo gledaj da budu visoko karbonizirani. Ako hoćeš uzeti po najboljoj cijeni moguće onda uzmi preko motointegrator (žicaj ih i rabbat kupon putem maila ako nemaju nikakav aktivan). Brembo najjeftiniji disk i pločice zaobiđi ako to smeta cviljenje

Nakon E92 320D, Golfa 7 2.0 TDI, Alfra 159 1.9 16V, Clio RS 197 na red je došao da kupim auto koji ću imati duže vrijeme.
Isti ću uzimat kroz nekih mjesec dana (dok sredim stan) gledam oko cca 15.000 € +- 2.000 €.
Znam da bi bilo pametnije uzeti noviji i sa manje km, ali u obzir dolaze par auta pa ako je netko imao iste može slobodno iskustva i savjete :)
Godišnje radim oko 10.000 km, tako da mislim da mi je bolje benzinac.
Dva puta godišnje put od 1.100 km u oba smjera, jednom mjesecno od 300km i još par puta godišnje bude od 600-800 km.

Vozio sam godinu dana na ate ceramic plocicama i zbog skripanja nakon 10 min voznje po zg odlucio sam staviti textar obicne.. Disk i dalje izgleda ovako usrano iako je prosle godine stavljeno sve novo i naravno skripi i dalje. Zasto ovak spaljeno izgleda? Ovo je par sati nakon voznje slikano tako da nije od dugog stajanja

POMOČ
Vrijeme da se riješim Punta,mali je počeo rasti a Punto i ženina Corsa sa 3 vrata su tlaka.
Punto je 2002 a ima 160 000km,gledam da baš ne uzmem sa 200 000 km auto star 5g.
Gledam karavane benzince (radim oko 8000 na godinu).
Gledam 308 SW,Focuse,Megane,Astre,Insignie i sl.
Novijeg godišta od 2015 pa nadalje,stvarno se ne razumijem u aute a vidim da dosta novijih benzinaca su 1,0 pa sam skeptičan.
Ne divljam sa autom i ne živim u gradu,svakodnevno pravim 20 km.
Budget mi je oko 10 000 eura
Može li neka preporuka modela,agregata.

Vozio sam godinu dana na ate ceramic plocicama i zbog skripanja nakon 10 min voznje po zg odlucio sam staviti textar obicne.. Disk i dalje izgleda ovako usrano iako je prosle godine stavljeno sve novo i naravno skripi i dalje. Zasto ovak spaljeno izgleda? Ovo je par sati nakon voznje slikano tako da nije od dugog stajanja
Textar je poznat da ne skripi tak da su tu diskovi problem mozda... Ja sam imao skripanje prvih 10-15min (ne znam koje plocice jer se nije vidjelo), stavio textar naprijed na stare (a dobre) diskove i od tad skripanja nema, nakon par dana sam odozada stavio komplet textar.

Ja imam sljedeće kombinacije ATE powerdisc plus ceramic naprijed i odostraga ATE disk plus Brembo pločice i ništa ne škripi, jedino zadnji disk izgleda kao gore slika... Druga kombinacija je Brembo xtra plus ceramic i odostraga ATE disk i ATE pločica, škripanje se čuje odostraga ali samo ujutro... Treća kombinacija je Brembo diskovi obični i Brembo pločice, ta kombinacija škripi za poludit, u kabinu se čuje koliko škripi a i nisu neka sreća prilikom kočenja
Ja sam uvjeren da to sve ovisi o tome gdje su diskovi kupljeni, jednom sam uzeo ATE preko eBay od neke random njemačke trgovine i ti su nakon tisuću km počeli nenormalno tresti što mi se nikad nije desilo sa ATE... Za hrđave zadnje diskove vidim posljedicu to što neki auti manje koriste zadnje za kočenje, primjerice Passat uvijek ima čiste zadnje diskove (zadnje pločice potroši prije prednjih) dok kod insignije to nije slučaj

To meni(barem na mobitelu) izgleda kao da su ti zapekli klizači pa ti koči samo unutarnja strana. Ovdje na otprilike 7.oj minuti imaš primjer
https://m.youtube.com/watch?v=g99MRwTcndc

Textar je poznat da ne skripi tak da su tu diskovi problem mozda... Ja sam imao skripanje prvih 10-15min (ne znam koje plocice jer se nije vidjelo), stavio textar naprijed na stare (a dobre) diskove i od tad skripanja nema, nakon par dana sam odozada stavio komplet textar.
Textar ne skripi, ali prasi kao lud. Ja ga imam i zaovoljan sam, kome ne smeta nesto vise kocione prasine, po meni je za svaku preporuku.

otkad je brembo tako loš postao? planirao sam promijeniti i diskove i pločice naprijed i nazad i staviti sve brembo, sada više ni sam ne znam. imao textar, cvile abnormalno, trenutno bosch, cvile kad je temp 25+
na drugom autu su trw ili ate, moram provjeriti, nisam siguran, i ne cvile nikada

Ja uzeo najjeftinije Tokić diskove i nemam pritužbe. Vozim se normalno većinu vremena. Mislim da dosta ovisi sve i tko mijenja diskove i kočnice i dali dobro sve prije postave očisti i podmaže.

https://m.youtube.com/watch?v=g99MRwTcndc
Kad sam mjenjao diskove preventivno sam reparirao i celjusti, samo sto sam napravio glupost s tim ate ceramic plocicama.. Disk je inace zimmerman, da sam znao uzeo bi sve od textara

Najbolja kombinacija koju sam do sad isprobao je ATE powerdisc i ATE ceramic i to je među skupljim solucijama ali ne žalim ni centa... malo lošija kombinacija je sa Brembo xtra disk ili obični ATE... Realno u tvom cjenovnom rangu je sve više manje isto jer su materijali slični samo gledaj da budu visoko karbonizirani. Ako hoćeš uzeti po najboljoj cijeni moguće onda uzmi preko motointegrator (žicaj ih i rabbat kupon putem maila ako nemaju nikakav aktivan). Brembo najjeftiniji disk i pločice zaobiđi ako to smeta cviljenje
Ja imam sljedeće kombinacije ATE powerdisc plus ceramic naprijed i odostraga ATE disk plus Brembo pločice i ništa ne škripi, jedino zadnji disk izgleda kao gore slika... Druga kombinacija je Brembo xtra plus ceramic i odostraga ATE disk i ATE pločica, škripanje se čuje odostraga ali samo ujutro... Treća kombinacija je Brembo diskovi obični i Brembo pločice, ta kombinacija škripi za poludit, u kabinu se čuje koliko škripi a i nisu neka sreća prilikom kočenja
Ja sam uvjeren da to sve ovisi o tome gdje su diskovi kupljeni, jednom sam uzeo ATE preko eBay od neke random njemačke trgovine i ti su nakon tisuću km počeli nenormalno tresti što mi se nikad nije desilo sa ATE... Za hrđave zadnje diskove vidim posljedicu to što neki auti manje koriste zadnje za kočenje, primjerice Passat uvijek ima čiste zadnje diskove (zadnje pločice potroši prije prednjih) dok kod insignije to nije slučaj
Tko prodaje ATE power diskove, di god pitam, nitko ih nema?
Što se tiće bremba, na prošlom puntu sam imao kombu brembo max diskove i obične ate pločice, to je grizlo ko ludo, mada dobro punto je lagan...860kg...
Na žalost za swifta brembo nije napravio ni max i xtra diskove, sad gledam katalog, nema ni običnih... LINK
nude 252mm disk, to je za obične swiftove, ja na swiftu sport imam veće... 276mm naprijed
BTW: Motointegrator mi nudi slabiju ponudu nego auto krešo
->LINK
Online shop-ovi mješaju diskove za obične swiftove i za sporta, ja na sportu imam 5 šrafa, obični 4 na disku, pa se ova ponuda na linku prepolovi!
Vozio sam godinu dana na ate ceramic plocicama i zbog skripanja nakon 10 min voznje po zg odlucio sam staviti textar obicne.. Disk i dalje izgleda ovako usrano iako je prosle godine stavljeno sve novo i naravno skripi i dalje. Zasto ovak spaljeno izgleda? Ovo je par sati nakon voznje slikano tako da nije od dugog stajanja
Ako se ne varam ceramic pločice idu i na ceramic diskove?
Ne na željezo...
A glavna prednost je manje prašine na felgama.
Sad opet mi nije jasno, pa di ima za kupit ceramic pločica haha?
Ja di god pitam, samo obične mi nude i dosta je slaba ponuda...

Sada si me baš podsjetio da bacim oko na diskove pošto mi tvornički na Fiesti nisu nešto, mogao bi zamijeniti jer 500kn nisu neki novci za jedan disk.

Ja sam diskove i pločice uzeo preko motointegrator, doduše nije bilo powerdisc za bmw ali je za insigniju i passata, keramika je bila u ponudi za sve... Od naših web shopova isto sam našao u impexu ali su bili skuplji cca 20€ po dijelu
Edit: zašto misliš da keramičke pločice moraju ići na keramičke diskove? Njih je nemoguće nabaviti za insigniju (prva generacija obični dizel) bez nekih teških modifikacija kočionog sustava
Inače su većina diskova sub-group 1 ili 2 što se tiče materijala, proučite tablicu na drugoj stranici, što je više karbonizirani to je disk kvalitetniji
Imam jedan naporan problemcic. Kod vožnje iznad 60-70kmh mi se s moje strane negdje čuje kao zavijanje/zviždanje vjetra. Pokušao sam rukom osjetiti otkuda dolazi ali nigdje ne osjetim nikakvo puhanje, samo se čuje taj dosadan zvuk. Zna netko šta bi moglo biti i koje je riješenje? Radi se o Clio IV.