Prije tjedan dana sam prodao punta keca što mi je godinama stajao, imao je el. Retrovizore, 1.2 90ks motor, servo, i fali mu samo kompresor klime(davnih dana eliminiran). Regao ga, promjenio prednje pločice i stavio prednje dve nove gume, za 13tisuća kuna.

Nisam ga dosad prodavao jer nitko lud nebi dao tu lovu za njega, eto dečko ga kupio kao prvo vozilo, još je rekao da će ga kod mene održavati. Nije ni spuštao cijenu kad je vidio da sve na autu radi i u kakvom je stanju.

Vidim takvu budućnost i za tvog focusa, jer što više odgađaš - cijena će mu se sve više rušiti - moj savjet je da se riješiš ga ako ti stvarno ne treba. Ja sam u zadnja 3mj poprodaval dosta svojih gluposti što sam za niš para otkupljivao kad je prilika bila i ljudima je gorilo... Ovog punta mi je čak žao bio jer to mi je za crne dane trebao biti...

https://www.njuskalo.hr/auti/bmw-318d-sport-m-paket-oglas-35310007 kako vam se čini na prvu, na što obratit pozornost ako ću ga ić gledat

Motor. Radi se o N47 koji ima lanac kao na biciklu, ako odapne, ode cijeli motor, a kad bude lanac odapeo bas i ne znas, mozda ti bude davao znakove tijekom hladnog paljenja a mozda ti uopce nebu davao znakove. Uglavnom, ako nije mjenjan pripremi se na cca 1000€ ulaganja samo u to.

Lanac, DMF, EGR/DPF, znakove curenja ulja/antifriza, zvukovi turbine, zapinje li mjenjač, trese li na leru itd.. 

 auto definitivno provjerit preko carvertial stranice, ako je uvoz,

ja vozam vec 6-7 godina 318d 2013 model. auto je super za vozit i prava se uzivancija vozit u njemu.

normalan servis ulje 5,3 litre castrol 0w-30 i filter su ti 100€ 

filter goriva

filter peludi 

filter usisa doddatnih 100 € kad treba mijenjat.

nikako ne cekaj 30 000km za zamjenu ulja kao sto je navedeno odnosno 2 godine. radi to dosta ranije, ja radim izmedu 10 000-15 000 km

a sada ona druga strana

u HR sam radio lanac i kvacilo... sa dodacima imam racun 19 000kn, bila je tu i vodena pumpa i svasta nesta. nakon toga su mi karike popustile pa je motor opet isao van... 10 000kn

na ovim sam racunima imao jos nekih stvari tipa kocnice diskove amortizere, al to nisam ni navodio pod cijenu i dapace racun je bio jos veci....

BMW je super vozilo za vozat se u njemu, al je abnormalno skup za odrzavanje.

Nasi supa majstori ih ne vole ove model u zadnjih 10 godina jer ih nemogu popravljat na kanalu, vec stvarno moras negdje gdje se ima dizalica i takve stvari.

I one price ovo se mora ovo se ne mora, ako takvih komentara bude... ja svoj auto ne krparim vec ga napravim sada ima 196 000km i nikada nije stao na cesti. Prvi puta kad stane ja ga zapalim.

Stari mi se uvijek smije kad leta po Hrvatskoj kako jako puno BMWa stoji sa strane pogotovo smijer Zsgreb - Srbija, al to je tako kad ljudi pokupuju auta koja nemogu odrzavat.

od kvarova sam morao EGR/AGEr ventil mijenjat to je bilo 200€ jer sam ga uzeo na ebay... i mijenjac je poceo pustat ulje sto kazu flisat pa je to odradeno... isto al u njemackoj pa je racun bio 700€.... da je HR bilo bi nesto oko 500€

2 puta mijenjao prednju "sajbu" jednom u njemackoj 800 € drugi puta u HR oko 500€

Bok, dao ti palac gore, jer si kupio auto, plaćaš (meni preskupo) održavanje za njega i ne cviliš... to je jedini ispravni način....

a ne ko balavanderi koji kupe bembaru (povoljno, XY tisuća ojrića, samo 250 kila km), a onda voze na nekim no-name plastičnjača gumama i dive se kak proklizava, sve do prve kiše kad završe u jarku... a mi čitamo o novom mladom životu koji je izgubljen...

http://www.kronikevg.com/kupio-smarta-pa-naknadno-shvatio-da-je-na-njemu-skinuto-preko-100-tisuca-kilometara/?fbclid=IwAR08eG9WHwT98zQ0O0YBsOpRHnr2LJSRjhfUInly8LYzMad2zbiWgYR0GQE

Opet neko iz Pitomace skida kilometre  

Iako ovo je kap u moru, ovaj se sjebao ali ostali sverceri (jos) nisu.

Sjebao se u startu što je kupio smarta.

 Ma nema to veze, to je ionako cca. treći motor/generalka po redu tako da je skoro pa novi...

Pozdrav kolege, 

Imam jedno pitanje i pretpostavljam da ću si relativno i sam odgovorit na pitanje, ali me zanima Vaše mišljenje.

Naime radi se o VW golfu 6 1.6tdi 77kw 2012g 172tkm, prije godinu dana mi se upalila tretptajuća žuta lampica grijača na autocesti dok sam vozio na tempomatu 120, i od tada se nije upalila nisam tada povezivao to sa egrom. Danas sam išao Ri-Zg i na radnoj temp. Opet isto ali je sad ovaj put limitirao dodavanje gasa nešto tipa safe moda.

1. Opcija vjerojatno najskuplja i pretpostavljam najbolja original egr novi 

2. Egr i dpf off, ali mi se čini da nije najbolje riješenje zbog tehničkog jednog dana 

3. Zamjenski egr, a ta mi se opcija skoro pa nimalo ne sviđa 

4. Čišćenje egra? Jel to ima smisla uopće?

Eto ako ima tko kakav savjet ili iskustvo rado bi poslušao.

Hvala i lijep pozdrav svima!

Prvo čišćenje pa ostalo.

 Na tvom mjestu ja bi sve pogasio.. Vlasnik prije mene je na istom motoru na jako slicnoj kilometrazi platio original egr 3500 i kaj to vredi kad 50 000 km poslije ode dpf jer je to potrosni dio? A sumnjam da dpf budes kupovao novi kad cujes cijenu

Ako kupis zamjenski napravio si glupost jer nije dugog vijeka, ako kupis originalni koji je papreno skup ima li to smisla kad se blizi smrt i dpf-u uskoro, imas 10 god star auto s kilometrazom i normalno da ovakve stvari odlaze, svi prolazimo kroz to sranje.

Dpf/egr off + stage 1, drugi auto.. Vjeruj mi da ti nece bit zao kad probas kako vuce nakon tog tretmana, to je ujedno i najjeftinija opcija a price o tehnickom "po novom" ti kruze po forumima i fejs grupama od 2014 godine negdje a evo u 2021 svi prolazimo bez problema 

Meni se događalo isto sa 1.6 tdi, ali u vw polu 2013. godište, tak da je vjerojatno isti motor, nekih 280t km. Kod mene je bilo napuklo nekakvo visokotlačno crijevo za turbinu, zato je prvo svjetlila lampica, a kasnije bi nakon 10-15km izgubio turbo dok se motor opet ne ohladi

 kako nece biti skup, kad se das lako ozenit s tim cijenama...tebi se ne bi isplatilo ni punta 1.2 voziti

da ulje + filteri 200 eur...kompa moj, za tu cijenu odradis SKORO veliki servis

 u njemackoj ne, dole sam radio samo ono sto ovdje ne rade odnosno nemaju znanja da naprave.... a kako ne radim nista kod nasim koji traze drugi alnaser i misle da sam glup jer vozam sto vozam... odem u ATU ili Pitstop i gleda u auto dok to ne naprave.... drugo me ne zanima. 

tako da je meni bitno da auto kad upalim i sjednem u njega vozi, a ne da obilazim oko majstora dal nesto mogu napravit i da je to jeftinije, za to nemam vremena.

a sto se tice servisa, pa i stari sa svoja vozila u hrvatskoj "gospodarska" od Citroena i Renaulta placa servise svakih 2-3 mjeseca po 10 000kn... tako da po tome BMW onda nije ni skup. kao sto sam rekao "u njemu" se milina vozit i to mi je ispusni ventil, dok mi je sa druge strane STI "milina vozit"... kako se kaze svaka budala ima svoje zadovoljstvo 

Pročitao sam nešto u vezi carVerticala, pa samo da iskomentiram. 

Kad sam uvozio sebi auto, koristio sam i carVertical i Vin-Info. I Vin-Info mi je otkrio 2-3 štete koje na carVerticalu nisu bile prikazane.

Znači check je besplatan, tu vidite jel imaju kakve informacije u vezi vašeg auta, i onda ako ih ima i želite ih vidit, tek tada plaćate.

 meni za Subaru CarVertical ne nade nista, posto je vozilo odrzavano u Subaru a oni unose podatke u server koji je u japanu, no imao je 2 tehnicka, ali ni ti podaci nisu bili vidljivi.

ma moze on placati i 50tkn, kad se date ozenit prelako...

barem 2-3x prevecu cijenu placate

al ok, sve je tok za ljude

Isusa ti, pa ti si se namijenjao toga na tom autu više nego ja na toyoti staroj preko 20 godina. A mislio sam da ja s polom istog tog 2013. godišta nisam imao sreće.
Eeee, nekad je bmw bio visoka klasa i po kvaliteti, sad izgleda samo po cijeni

VIN Info je dobar, čim ima podataka pod Event History to je znak da je auto vjerojatno bilo oštećeno. AutoDNA je isto dobar, ako ima podataka pod Vehicle History to je isto znak da je možda bio oštećen.

Ima ovdje tema na CarVertical sa tablicom nekih izvještaja i iskustvima. Navodno ima i krivih izvještaja.

evo cijene, pa sam vidi dal je puno il nije

 Ja nemogu vjerovati da si ti išao klipove vaditi na ispod 200k km.... Šta si ga držao u full-u na autocesti sve te kilometre? Znači naradili smo se tih motora nema im broja, otvarali ga nismo sve dok se ne razlete. Zbog karika dosad NITI JEDNOG nismo otvarali.

Druga je stvar ak su te ko sobaricu navukli da troši ulje a vuko preko iberflaufa(jako učestal kvar na svim bmwima na tim kilometrima) - čisto bacam primjer bzvz...nhf.

Ugl jako teško mi je povjerovati da je taj motor pojeo karike na tim kilometrima. MOTOR NIJE SAVRŠEN, ali, da karike jede a nije ni 200t km napravio - JAKO teško. Još pogotovo imajući u obziru kak se hvališ za učestale servise...

Za te pare bi IMHO kupio crate motor iz njemačke(ima ih - samo treba keširati).

P.s. pogledao sam račune. ovo je pre smiješno. Nadam se da je riječ o ovlaštenom

 a sta da kazem eto ne znam kud cu sa parama, a imam puno vremena za odat oko majstora koji ce mi za 100 kn napravit nesto jeftinije. 

meni ne treba nitko prodavat nikakve price kad mi auto potrosi litru ulja na autoputu 1l na 500km, a recimo prije toga 180 000km to nije radio....

usput klipove i karike prije ciscenja sam vidio na sta su licili te jako dobro znam gdje je trosio ulje...

Taj carvertical sam probao prvi puta kad sam kupovao sad ovaj zadnji auto, znaci prvi i zadnji put.

Znaci za trenutni mi je auto rekao da je uvezen iz Njemacke 2020 i on njemu kao stavi kilometrazu od 190tkm (i ono kao nije skidana i auto kao nije lupan). A auto je u stvarnosti 2016 godiste koje je sa par tisuca km uvezeno 2017 u HR, i tek evo sad kad mi je rega bila (prije par tjedana) je napunio 149tkm, naravno imam izvjestaj sa stanice za tehnicki za kilometre od 2017 do 2021. Tak da kad carvertical veli i da je skidana kilometraza, ja mu ne vjerujem, i kad veli da je dobra, ne vjerujem.

Edit: ja iskreno ne vjerujem NITI JEDNOJ stranici, jer doslovno za svaku slicnu stranicu se da naci da jednostavno rade krivi izvjestaj... ti prevaranti kao da su umrezeni i samo recikliraju isti "proizvod" pod drugim imenom i dizajnom a lova ide.

 Vidio sam šta si prije editiranja post-a napisao. Da je bar više takvih samodijagnostičara koji nas prisile na otvaranje motora.  Samo ja nemam srca za takve stvari....... 

Ugl, evo ti OE broj 11127797613. Novo u dućanu(puna cijena) 350kn. Promjeni ga se za cca 20-30min. Provjeri se ispravnost na licu mjesta. Ali, neka, neću čovjeku kvariti ovako dobar posao 

Nebi se osudio otvoriti motor radi potrošnja ulja - a ne promjeniti gumice ventila(nisam ih vidio gore na računima). đizs.

 Imao sličan problem na Polo-u 1.6 TDI, 77 Kw, 2010.g.

Meni je bio problem u senzoru pritiska zraka turbine. To je zamjenjeno, ali se opet pojavilo nedugo poslije, nakon resetiranja greške opet radi normalno, ali bi trebalo pregledati ostatak struje jer kad taj senzor izbaci grešku, auto ide u safe mode i limitira snagu/okretaje... majstor tvrdi da nije EGR nego je do struje, a to su pregledali kad su mjenjali senzor, no izgleda da će trebati opet... tko zna do čega je.

 ja tebe u potpunosti razumijem, to je sve napravljeno, no to ne mijenja cinjenicu da je BMW jako skup za odrzavanje. a to je bila poanta moga posta, u njemackoj ovo sto sam ja radio na autu oni ne rade, jer prelazi vrijednost auta. auto se voza na leazing dok ima garanciju nakon toga vraca nazad i gotova prica. Mi balkanci bi svi htjeli BMW, Audi ili MB (doduse ne MB kod mene jer ga svi turci i cigani vozaju iskreno).  il "balkanci" koji misle da su uvatili Boga za jaja posto su uspjeli otici van.

Dapace sva njemacka auta su katastrofa sto se tice odrzavanja. Tako da netko tko pravi puno KM bolje je u nekom smijeru Toyote ili Subarua, al ajde da ti jedan vlasnik firme il nekakav sef dode na sastanak sa nekakvim Fordom Mondeom... odma misle da ce zajebat da kupi novi auto... a sa druge strane ako dode sa M5 odmah misle da ima abnormalne cijene.... :)

Hvala Vam svima na mišljenjima i iskustvima, dosta mi znači bilo kakav uvid u sličan problem. Još ću danas sutra razmislit i dok dobijem par ponuda i onda ću okinut i nadam se završit s time.

Općenito s autom sam prezadovoljan van ovog egr problema.

Javit ću ako vam šta bude značilo kako je prošlo ili za nekog ako bude morao prolazit isti problem.

Lijep pozdrav svima, nedajte se 

 Kakva toyota i subaru? Upravo su nam njemacka vozila jedna od jednostavnijih za odrzavanje zbog dostupnosti zamjenskih dijelova, ima ih po cestama pun k i lako nades neki dio karoserije..

Toyota i subaru sa cijenom zamasnjaka od 12 000 kn su nam luksuzna vozila a zato ih i ima tako puno na cestama kod nas, sretno onom ko to kupi kad bude trebalo mijenjat takve dijelove i sretno u pronalasku majstora koji zna radit s takvim rijetkim autima