Kako jedan europski auto, a da nije Dacia, može biti toliko jeftiniji od konkurencije? U čemu je kvaka?

Na nivou Dacie je. na stranu što ni Dacia nije toliko loša, ovaj C3 osnovni model je dosta "ćelav".

Svaki proizvođač može napraviti jeftin auto, s jeftinim materijalima.

Sada je pitanje vjeruješ li više Renou ili Citroenu... 1,0 vs 1,2 motorima.

Citroen mi je ljepši izvana i iznutra, a djeluje manje jeftino.

Otišao sam na stranicu konfiguracije vozila i izađe najjeftinija opcija 16 742,91€ s PDV-om.

Onu nešto jeftiniju opciju , koju navodite u oglasu, ne vidim u konfiguratoru.

Oprema;

Osobno me nije previše briga za dodatnu opremu, osim sigurnosne, ali volim da mi auto lijepo izgleda i da se ne kvari pa to i pitam: kvari li se Citroen, s obzirom da je toliko jeftiniji od konkurencije? Mogu li očekivati da ću ovo voziti bez problema barem 15 godina, kao što trenutno vozim Megana?

Ovisi o načinu vožnje, gdje se vozi, koliko km goodišnje. tralaala itd..

Uz primjereno korištenje 15 god bez beda.

Nisam ljubitelj francuza ali nadam se da ce se dobro prodavati i natjerati ostale proizvodjace da spuste cijene.

Cijena je tu negdje u rangu sa Daciom, malo je skuplji.

Sandero krece od 14.900 pa do 19.400€ (Stepway Extreme)

Kvari kvari, daju unutra najgori motor, jermenica u ulju

nema više remen u ulju, lanac je sada....

Novi motor, nema remen, moj ima, zamjena na takvim motorima na 70 tisuća.

Imam 1.2 turbo 136 ks, skoro 40 tkm...remen u ulju, redovito provjeravaju u srevisu...ako redovno voziš na servis, ne bi trebalo biti problema. Uostalom, pucaju i lanci, nikakva rijetkost.

DOBRO proučite koji motor je ugrađen u taj auto (ili bilo koji drugi sa istim tipom motora "puretech") (ili fordov "ecoboost", isti K.)

Imaš na jutubu dosta mehaničara koji su "secirali" taj "puretech" motor te su informacije lako dostupne.

Nađi mi samo jednog mehaničara ili stručnjaka u tom polju koji bude rekal nešto pozitivno o tom motoru.

Auto je ok, sve super osim ugrađenog motora koji je doslovno smeče.

Hyundai i20 za 14999 s atmosferskim benzincem i to nekvarljivim s lancem, kudikamo najbolja kupnja za tu lovu u tim gabaritima!

 Ima neki popust ?

Vidim, najjeftiniji je 16.590

 Jebes mi sve prije mjesec dana je bio 14,999, neznam mozda je ovo najnoviji model! No svejedno i dalje daleko ispred svih o motoru da se ne prica!

Tekst uopće nije relevantan, već iz oznake motora "Turbo100" na Citroenovim stranicama mora biti jasno da uopće nije riječ o "poznatom Puretech motoru". Riječ je o posve novom motoru s pogonskim lancem, što je već objavljeno prije ljeta čak i u našim medijima. Otkud se sad opet spominje Puretech, kad prvi primjerci već voze po ulicama, i nije riječ o nekim insajderskim informacijam? Neki dan vidio jednog na Maksimirskoj, skroz je zgodan

Remen su zamjenili sa lancem u ulju i riješili problem

ja volim male avte...sadašnji je twingo...ali pomalo bi došlo vrijeme za zamjenu...max 400cm dužine i da je što više uzdignut iznad ceste

Svi novi auti sa puretech motorima (Peugeot, Citroen, Opel, Fiat) više nemaju remen nego lanac.

Bio bi zanimljiv da je jedno 3-4 tisuća eura jeftiniji što mogu napraviti bez problema tak da auto prebace na anlogiju...meni osobno ne trebaju ni električni podizači stakala, bili bi dobrio i na žgance. Jedino klima i niš drugo.

 Da se vratiš na početne postavke, samo s klimom.

To nam je uvijek nedostajalo+servo. 

Ostalo nam ne treba. 

Ne kužim kako nikome ništa od dodatne opreme ne treba.

Kod mene minimalno da ima grijan vjetrobran i siceve. Elektrifikacija stakala se podrazumijeva. Klima se više nikad ne bi trebala ni spominjat kao dodatna oprema.

 Radi se o tome da mi hoćemo isti automobil koji ti platiš 16.500€ s dodacima, za 12t € samo s klimom i servom.

Sve je jasno.

Je li servo zaista potrebno spominjati kao nešto "dodatno", u 2024. godini? Postoji li iti jedan novi model na tržištu, a da nema servo?

Iznenadio bih se da se nude i bez klime u standardnoj opremi. Ovi sicevi za grijanje muda i to - ajde, to neka ostane ekstra oprema.

 To se zove povećanje životnog standarda i vozila idu u korak a ti pratiš ili ne.  Do auta se uvijek teško dolazilo..

Ma, mi to onako, kad bi se moglo birati tzv okljaštreni automobil za manje novaca.

Vozim  KIa Stonic 1.4 s tadašnjom full opremom, ali samo zato jer je 2020 bila nova na akciji (testno vozilo) za 14.800 €

 samo što nekima 'povećanje standarda' ne znači apasolutno ništa

grijanje siceva, volana ili šajbe, meni osobno ne znači baš ništa, dijelom zato jer volim hladnije vrijeme, dijelom zato jer živim u dalmaciji gdje minusa skoro da nikad i nema

nekom pak 15" centralni displej znači povećanje standarda, meni osobno se gadi imat televizor u autu

međutim, obzirom da imam dva metra i 120 kila, puno mi znače udobnija sjedala, volan podesiv po dužini i slične stvari koje mojem frendu od metar i pol nisu uopće bitne

tako da prohtjevi uglavnom nisu isti svima, niti svi doživljavaju jednako povećanje životnog standarda u automobilu

nekako mi je to povećanje životnog standarda za tih po ure dnevno u autu ipak više izvoljevanje, nego li nekakav standard i ovisi više-manje o osobnim sklonostima

jel mogu odfurat ekipu u službenom vw up od zadra do splita - ofkors da mogu, jel mi ljepše kad to odradim u službemom golfu, ofkors da jest - ima li bitne razlike, ofkors da nema

 Slažem se. Svatko zna za sebe kaj mu je bitno. Menu na kontinentu i 200-300m nv ovi dani uvijek budu vlaga, mraz i smrzavanje. Već je 10 dana oko 0 svako jutro. Uđem u vozilo i stisnem tipku grijača prenjeg vjetrobrana i čekam 2min pa brisač samo počisti vodu.

Grijani sicevi mi dobro dođu tih 5min dok se auto ne ugrije.

Treća stvar, što dulje vozilo. Nebitno jel karavna ili sedan, ali svako malo prevozim dosta stvari a u pasata stane s preklopljenim sicevima malo preko 2m duljine. Ako je u pitanju kakva letva i slično, onda oko 3m do vjetrobrana.

Zanimljivo da u njega stavne više nego u npr. leon karavana. Mogu mislit kaj onda stane u superb karavanku.

Nisu auti krivi.

Ja 195 i 105 kg.

Moraš doći bar na 105 kg. 

Ja imam garažu i boli me briga za grijanje siceva.

 Oke