Pasmater, znao dam da sam trebao kupiti Ferrarija umjesto Opel Astru!

 Baš zato ne jer uopće nema dijelova na auto otpadu i Njuški, sve moraš kupovati novo. Ne možeš odšarafiti blatobran kod čovjeka u dvorištu, zato izbjegavam Bentleye, Rolls-Royce i ovo.

Pa i fićo bi toliko izdržao da je stalno u garaži i da ga se malo vozi.

Ti koji su kupovali Ferarije znamo tko su, ljudi koji imaju još 5 do 10 automobila, malo ih voze, sve je logično.

Grdovic im jebe statistiku

 Kako ne? Ja stalno odšarafljujem dijelove s Bentleya, Rollsova i Astri po dvorištima.

Naravno da su vozni pa nisu unutra ovi raspadajuci trocilindraši prepuni plastike i pretankog laka

ferari se kupi da se drzi u garazi i gleda u njega a ne da se vozi. tko bi rekao da mu stajanje u garazi ide na ruku

neka napisu prosjecnu kilometrazu tih auta

Da, rijetko tko radi više od 5000 km godišnje.

Prosjek ispod 3000, bar ako je suditi po ovome forumu:

https://www.ferrarichat.com/forum/threads/how-many-miles-per-year-do-you-drive-your-ferrari.658214/

Zanimljivo da samo jedan ima prek 100 000 kilometara (bar ovo kaj su tam postali prije 20 godina).

 Taj je Uber ili Wolt u Saudijskoj Arabiji.

Ti Ferrariji su kao Triggerova metla, svi još voze ali je sve na njima promijenjeno. :-)

Ovaj tekst me navodi na pomisao da je samo 10% "rarija" zdrobljeno u nezgodama ili nesrečama.

Zvuči mi malo nevjerovatno.

A šta pa to je investicija, stoje garažirani i raste im vrijednost, čemu to upropastit vožnjom.