Biciklizam, bicikli, oprema, staze...
Ja sam sa FOX 34 SC 120mm prešao na SR Suntour Raidona 130mm ... razlika izmedju te dve viljuške je 2.5 hiljade svjetlosnih godina, FOX je jednostavno iz drugog univerzuma, jedina stvar za kojom žalim sa prošlog bicikla...
pozdrav.
zna li netko koji je unutarnji promjer headtuba na nakamuri catch 5.0 (mislim da su 5.8 i 7.0 isti okviri?)
htio sam sam izmjeriti ali bi morao izbiti šolju ležaja van, a to ne bih radio dok nemam već spreman novi ležaj.
To uzimam... Vec sam i trebao al izletile druge stvari.... Za 100 eura 6 litara posuda na Aliju... Taman da sve stane s bajka...i jos puno toga sastrane...
Stari moj pomogao si mi vise nego svi poznanici koje sam pitao skupa sa Giantom...potrudio si se pojasniti sve i jos mi preporuciti vilice..zaista sam ti zahvalan na svemu...ako mogu uzvratiti uslugu samo reci :-)
Da, offset je 51mm, znaci sve odgovara...bacam se u trosak
Nisam skeptican nimalo oko narucivanja s interneta, nemam problem s time no nisam jos narucivao sa bike24.com ali cuo sam dosta pozitivnih dojmova o njima
Nema frke, nikakvu uslugu ne duguješ, drago mi je da sam mogao pomoći.
Ako se ne varam, pitao si i za remote lockout - odgovor je, da, možeš ga naknadno dodati. Ako se ne varam, za taj Recon (i općenito Motion Control damper) mora ići OneLoc remote.
Nemoj se zeznuti i kupiti PopLoc jer on ne ide na tvoju vilicu. I pripazi jer ima nekoliko varijanti:
https://www.bike-components.de/en/RockShox/OneLoc-Remote-Upgrade-Kit-p49914/
Najbolje da se za detalje raspitaš u servisu gdje ćeš instalirati vilicu.
Kad smo kod vilica, šta mislite o ovim trekking opcijama:
RockShox Paragon
https://www.bike24.com/p2206318.html
Suntour NCX
https://www.bike24.com/p2284846.html
Vidim da su cijenom i masom tu negdje, NCX ima remote lockout, da li je i kvaliteta amortizera slična?
Osobno, za tu razliku u cijeni, poklonio bih povjerenje Rockshox-u.
Težina im je tu negdje, ali Rockshox ima mogućnost postavljanja i low speed kompresije, što može biti od koristi da spriječiš neželjeno plesanje bicikla gore-dolje prilikom pedaliranja.
Oboje imaju tvornički postavljen rebound (što je OK, ipak ovo nije MTB vilica). Samo ću skrenuti pozornost na jednu stvar; Paragon ima offset of 46 mm. NCX ima 41,7 mm. Ne znam koliki ti offset ima trenutna vilica, ali ako promjeniš taj parametar doći će do određenih promjena u upravljivosti bicikla pošto će ti se potencijalno promijeniti trail. No, vjerujem da možda tu previše filozofiram pošto se radi o trekking biciklu a ne o super-duper enduro/downhill/XC/whatever mašini.
Ako te više zanima o toj temi ima dobar članak tu (da ne pišem predugačka objašnjenja):
https://www.mbr.co.uk/news/fork-offset-head-angle-trail-342679
TL;DR
Manji offset=veći trail=sporije upravljanje=veća stabilnost
Veći offset=manji trail=brže upravljanje=manja stabilnost
EDIT: sori na dupliću.
I mene nešto muči upgrade vilice s rigid na ovako nešto:
https://rstsuspension.com/en/forks/city-trekking-single-shock/ss-m7-ss-m6
Problem, nema reviewa ni za lijek.
Bike je ovaj:
https://archiv.cube.eu/en/2016/744300
Ne bi klasičnu vilicu jer mi estetski nikako ne paše. Jedino tako nešto kao ta RST.
Da li je netko možda naišao na bespučima interneta na kakva mišljenja?
Hvala!
Pozdrav ekipo, u fazi sam nabavke novog bicikla pa mi je ovaj zapeo za oko: https://www.hervis.hr/shop/Oprema/Bicikli/Cross-bicikli/KTM/Fun-XT-Mu%C5%A1ki/p/COLOR-2900521 pa me zanima vrijedi li to išta s obzirom da su preporuke većinom izbjegavati kupnju bajka u Hervisu. 95% vožnje mi je po asfaltu, rute kuća-poso od 10 km i vikend vožnje do 100 km pa iz tog razloga gledam trekking bicikle.
Damn Train kaže...
EricCartman kaže...
Pozdrav svim biciklistima!
molim savjet, odnedavno imam specku i jučer mi se u vožnji prvi put ispuhala guma, kad sam je probao napumpati pred kraj sam prejako stisnuo ručnu pumpu i otkinuo ventil .
Osim što moram kupit rezervne zračnice, a i naučit se kako se mijenjaju na speckama, molio bih savjet za prijenosnu pumpu koja stane u bike ruksak, a da ima nogicu, crijevo, i po mogućnosti manometar.
ovu ja imam...odlicna pumpa
https://markoprojekt.com/pumpa-giyo-rucna-gm-71-proizvod-5688/#variationdetail0
I think we got a winner, tx, nabavljam ovih dana!
Ove prijenosne pumpe ne mogu pumpati preko 4 bara, znači nije baš za specku, ali bi li bilo dovoljno da se s tim tlakom gume uspijem dopeljati do doma?
I mene nešto muči upgrade vilice s rigid na ovako nešto:
https://rstsuspension.com/en/forks/city-trekking-single-shock/ss-m7-ss-m6
Problem, nema reviewa ni za lijek.
Bike je ovaj:
https://archiv.cube.eu/en/2016/744300
Ne bi klasičnu vilicu jer mi estetski nikako ne paše. Jedino tako nešto kao ta RST.
Da li je netko možda naišao na bespučima interneta na kakva mišljenja?
Hvala!
Ne znam što da ti specijalno kažem za ovu vilicu - ovo je obična opružna vilica bez ikakve mogućnosti podešavanja. Kvaliteta vjerojatno na razini Suntour XCT vilice.
Jedino što ću te upozoriti su dvije stvari:
1. Pripazi na dužinu vilice koju kupuješ - neka bude barem približno kao tvoja trenutna.
2. Ta vilica ima IS mount za kočnicu dok je tvoja kočnica Post mount. Trebat će ti adapter da to prebaciš. Svaki pošteni bike shop to drži, ne bi smjelo biti skupo.
Osobno bi radije stavio Paragon Gold ili nekakav Suntour NCX/NRX nego to, vilica je sama po sebi ružna. Obična suspenzijska bi daleko bolje izgledala IMHO.
Pozdrav ekipo, u fazi sam nabavke novog bicikla pa mi je ovaj zapeo za oko: https://www.hervis.hr/shop/Oprema/Bicikli/Cross-bicikli/KTM/Fun-XT-Mu%C5%A1ki/p/COLOR-2900521 pa me zanima vrijedi li to išta s obzirom da su preporuke većinom izbjegavati kupnju bajka u Hervisu. 95% vožnje mi je po asfaltu, rute kuća-poso od 10 km i vikend vožnje do 100 km pa iz tog razloga gledam trekking bicikle.
KTM prekriži. Neka te ne zavara Deore XT, to je prastari 3x10 pogon, kao i stari model bicikla koji prodaju već godinama. KTM odavno nije brend koji je po ičemu zanimljiv, uostalom i kad su bili popularniji bili su očajan omjer cijene i kvalitete. A pogotovo ignoriraj ovaj Hervisov bullshit
Radije pogledaj nešto ovakvo:
https://www.decathlon.hr/hibridni-bicikl-riverside-920-id_8405267.html
NCX zračna vilica, 1x11 pogon (SRAM NX, 36t pogon, 11-42 kazeta).
Tnx, šteta što ga nemaju u poslovnicama da ga isprobam. Jedino me ti 1x pogoni zbunjuju, dal su oni brzi? Sad imam Shimano FC-M311 28-38-48 uz HG41 8 spidnu kazetu i nekako mi je najoptimalnije voziti se na 48 zuba naprijed i na 6 zupčaniku na kazeti, a na više šaltam kad idem brže od 25km/h. A vidim da je taj 1x pogon 36 zuba pa me malo brine dal nebudem izgubio na brzini.
Ekipa, jeste imali problema da su vam pucali nosači u-locka? Meni je konkretno pukao ovaj dio na slici koju prilažem. Lokot je sad neupotrebljiv što se tiče montiranja na bicikl, a stvarno mi ga se ne da furati u ruksacima jer ga svakodnevno redovno koristim pošto bicikliram gdje god idem izvan stana.
Taj dio nigdje naći za kupiti pa me zanima imate li neke ideje kako bi se mogao lock montirati na ramu? Razmišljao sam o nekim kombinacijama s čičcima, ali nisam siguran koliko bi to bilo stabilno, a i čičci se nakon vremena izraubaju pa ih treba mijenjati.
Ako netko ima kreativnu ideju, please podijelite
Pozdrav,
dolazi gadnije vrijeme, pa sam razmišljao o treningu na postojećem biciklu u stanu, znači kupnja trenažera. Vidim da ih ima od 1000kn pa do više od 1000 EUR, ima netko možda iskustva s tim?
Npr. da li ovo vrijedi? https://keindl-sport.hr/trenazer-novo-force-elite-proizvod-19149/
Nisam neki zahtjevni korisnik, tako da mi ne trebaju ne znam kakve opcije. Isto tako nemam pojma ni kak se to čudo montira na bicikl, trebam li još neku opremu obavezno uz to? Hvala
Pozdrav,
ako želiš imam ti ja Tacx za prodati, javio bi ti se preko pp-a, ali ta opcija ti je isključena tu na forumu.
Ugl. radi se o ovom modelu Tacx pa ako si zainteresiran i iz Zg-a dogovorimo nešto nižu cijenu od ovog kojeg gledaš na keindl-u.
Imaš PM..
Tnx, šteta što ga nemaju u poslovnicama da ga isprobam.
Ima u Zg east poslovnici Riverside 900 u M veličini, izložbeni primjerak koji nije na prodaju. Lošija oprema od R920 ali je ram isti.
Ja isprobao prošli mjesec kad sam bio, super udoban položaj.
Ekipa, jeste imali problema da su vam pucali nosači u-locka? Meni je konkretno pukao ovaj dio na slici koju prilažem. Lokot je sad neupotrebljiv što se tiče montiranja na bicikl, a stvarno mi ga se ne da furati u ruksacima jer ga svakodnevno redovno koristim pošto bicikliram gdje god idem izvan stana.
Taj dio nigdje naći za kupiti pa me zanima imate li neke ideje kako bi se mogao lock montirati na ramu? Razmišljao sam o nekim kombinacijama s čičcima, ali nisam siguran koliko bi to bilo stabilno, a i čičci se nakon vremena izraubaju pa ih treba mijenjati.
Ako netko ima kreativnu ideju, please podijelite
Imam ti ja to negdje doma, a da ne koristim, tako da pogledam i javim ti se kada završim s poslom. Cijena 0kn, plus ako si iz Zg-a pa da možeš osobno pokupiti.
Tnx, šteta što ga nemaju u poslovnicama da ga isprobam. Jedino me ti 1x pogoni zbunjuju, dal su oni brzi? Sad imam Shimano FC-M311 28-38-48 uz HG41 8 spidnu kazetu i nekako mi je najoptimalnije voziti se na 48 zuba naprijed i na 6 zupčaniku na kazeti, a na više šaltam kad idem brže od 25km/h. A vidim da je taj 1x pogon 36 zuba pa me malo brine dal nebudem izgubio na brzini.
Ajmo izračunati kolika bi ti bila brzina koristeći online kalkulator (da ne pišem formule ovdje):
https://www.omnicalculator.com/sports/bike-cadence-and-speed-calculator
Uzimam 36t chainring i 11t zupčanik na kazeti. Kotač 28" i guma 38mm.
Znači max brzina pri kadenci (okretaji pedale po minuti):
60 RPM = 29.14 km/h
70 RPM = 33.99 km/h
80 RPM = 38.85 km/h
90 RPM = 43.71 km/h
Osim ako nisi fit na razini triatlonca, rekao bi da ti je 36t sasvim dovoljno. Jedino gdje ćeš možda doživjeti spin out su nizbrdice, ali po mom iskustvu, samo super iskusni vozači pedaliraju da idu brže kada si već na brzini od 50-60 km/h.
Što se tiče uzbrdica, tvoj chainring i kazeta (nisam siguran da li imaš 11-34 ili 11-32 verziju kazete) ti daju omjer (u najnižim mogućim brzinama): 0,875 (11-32 kazeta) ili 0,82 (11-34 kazeta). Ova kombinacija NX-a na Riversideu ti daje omjer za penjanje 0,85. Dakle vrlo slično onome što sad imaš.
Ruku na srce, vrlo malo ljudi ima snage na ravnome konstantno tjerati 36t chainring u kombinaciji sa 11t zupčanikom. Ako si toliko fit, onda ćeš morati potražiti nešto sa 46/30 ili sličnim chainringom. Ili možda kakav 1x hibrid sa SRAM Apex grupom. Oni znaju stavljati 40t chainringove. Ali takvi bicikli su nažalost puno izvan tvog budžeta.
Napisao si nešto što nisam sasvim shvatio - da voziš konstantno 48t ring u kombinaciji sa 6. zupčanikom. Da li ovdje pričamo o 15t zupčaniku ili o 24t zupčaniku? Nisam siguran iz kojeg smjera gledaš brzine.
Zadnja kazeta mi je HG41 - 8aw dakle 11-32. A pod 6. zupčanikom mislim na 15t. Koju ulogu ima veličina kotača u cijeloj priči? Sada sam na 26" i na Schwalbe Huricane 2.0. I još jedno pitanje, kolko je sigurno voziti te 1x sisteme na krajnjim zupčanicima, dal to puno skraćuje vijek lanca i same stražnje kazete?
Veze ima velike... To ti odmah mogu rec i bez formula i matematike... Na tim istim gumama, 26 cola, 3x9 jedva 25 na sat drzo... Sad imam 29 s vecim ripnama, 2x11 i 30 bez problema... Osjeti se bome dobro....
Kotač većeg prečnika ima i veći obim, odnosno pređe više ceste u jednom okretaju.
Najbrže (najzahvalnije) je raditi sa gear-inchima, prečnik kotača x broj zuba naprijed / broj zuba nazad.
Onaj gore Decathlon Riverside 920:
28x36/42=24 gearinča.
Izračunate omjer na trenutnom biciklu pa možete uporediti jel vam dosta ili trebate više ili niže.
Manji broj=lakše okretanje i sporiji bicikl.
MTB za penjanje obično imaju ispod 20gi (u najnižoj brzini, jel).
Kotač većeg prečnika ima i veći obim, odnosno pređe više ceste u jednom okretaju.
Najbrže (najzahvalnije) je raditi sa gear-inchima, prečnik kotača x broj zuba naprijed / broj zuba nazad.
Onaj gore Decathlon Riverside 920:
28x36/42=24 gearinča.
Izračunate omjer na trenutnom biciklu pa možete uporediti jel vam dosta ili trebate više ili niže.
Manji broj=lakše okretanje i sporiji bicikl.
MTB za penjanje obično imaju ispod 20gi (u najnižoj brzini, jel).
Znači sadašnji mi ima: 26x48/32 = 39 gearinča. Cilj mi je da mogu držat po cesti bez problema 25 km/h, rijetko kad se vozim više od 30 sa svojim, mogu držat oko 32 kmh jedno 5 minut po ravnici a sve brže mi je naporno.
Da ako ćeš voziti s najvećim naprijed i najvećim nazad.
Ako gledaš top speed, onda množi sa 48 i dijeli sa najmanjim, koliko imaš na na kaseti, 11?
Da ako ćeš voziti s najvećim naprijed i najvećim nazad.
Ako gledaš top speed, onda množi sa 48 i dijeli sa najmanjim, koliko imaš na na kaseti, 11?
Da, 11
Onda ti sadašnji bajk ima raspon od 22,75 do 113,45 gear inča.
S tim lako uporediš raspon potencijalnog budućeg bicikla i da li ti odgovara raspon prijenosa.
Onda ti sadašnji bajk ima raspon od 22,75 do 113,45 gear inča.
S tim lako uporediš raspon potencijalnog budućeg bicikla i da li ti odgovara raspon prijenosa.
Ispada da je na Riverside max 91,63 gear inča, a ništa budem isprobao neki slični bajk s takvim 1x sistemom.
A pitanje vezano za cross chaining? Npr ako bi vozio oko 30 km/h s lancem na 11t zupčaniku.
Kažeš da najviše voziš 48/15, znači na 83 gear inča si, odnosno Riverside 920 ima više nego trebaš.
Meni osobno se za neki hybrid/do it all bike sviđa 2x10 npr 28/40 naprijed uz 11/42 nazad.
Postovanje!
Kupio bi si ovaj biciklo
https://www.fahrrad.de/serious-rockville-27.5-M904288.html?vgid=G1293100&cgid=36898
Ali ne znam da li je pretezak sa tih 15kg?
I koja visina rame mi treba? Visok sam 178CM
hvala
Zadnja kazeta mi je HG41 - 8aw dakle 11-32. A pod 6. zupčanikom mislim na 15t. Koju ulogu ima veličina kotača u cijeloj priči? Sada sam na 26" i na Schwalbe Huricane 2.0. I još jedno pitanje, kolko je sigurno voziti te 1x sisteme na krajnjim zupčanicima, dal to puno skraćuje vijek lanca i same stražnje kazete?
Kotači igraju veliku ulogu jer veći kotač prelazi veći put za isti okretaj pedale (kako ti je kolega već napisao). Što se tiče 1x pogona, da, lanci se brže troše nego na 3x ili 2x sustavima ali ovo se više odnosi na MTB vožnju (ili na e-bike vožnju) - na takvim biciklima gdje se primjenjuju puno veće sile na pogon nego na rekreativnoj vožnji po asfaltu.
1x je budućnost, 3x praktički više ne postoji a i 2x je sve manje popularan. Jednom kad pređeš na 1x nećeš nikada više htjeti natrag. Tu je lakoća mijenjanja brzina, manje težine na biciklu, manje ti je zatrpan volan, manje stvari za servisirati, nema spadanja lanca.
Postovanje!
Kupio bi si ovaj biciklo
https://www.fahrrad.de/serious-rockville-27.5-M904288.html?vgid=G1293100&cgid=36898
Ali ne znam da li je pretezak sa tih 15kg?
I koja visina rame mi treba? Visok sam 178CM
hvala
Iskreno i bez uvrede, za tu lovu možeš samo biti sretan da ima 2 kotača i da vozi. Nema biranja težine u ovom rangu cijena. 15 kg je nažalost normalno i kod daleko skupljih bicikala (npr. Neki Cannondale Trail modeli od €1000-1500 su skoro 15 kg teški).
Po njihovom size guide-u ti si M, ali imaš kalkulator veličine pa možeš po njemu vidjeti.
Što se tiče samog bicikla 1-2 kile gore-dolje nema utjecaj osim ako nisi profesionalni natjecatelj. Sve je stvar tvoje forme. Znam čovjeka koji je 12 kg teži od mene a rekreativno vozi 60 km vožnje par puta tjedno, dok ja umirem nakon 20 km u jednoj vožnji. Čisto jedna anegdota - prvi bicikli na kojima se vozio Tour de France su bili čeličnjaci teški nešto manje od 20 kg. Ekipa ih je tjerala po etapama od 400+ km. Dakle forma ispred težine.
Zadnja kazeta mi je HG41 - 8aw dakle 11-32. A pod 6. zupčanikom mislim na 15t. Koju ulogu ima veličina kotača u cijeloj priči? Sada sam na 26" i na Schwalbe Huricane 2.0. I još jedno pitanje, kolko je sigurno voziti te 1x sisteme na krajnjim zupčanicima, dal to puno skraćuje vijek lanca i same stražnje kazete?
Kotači igraju veliku ulogu jer veći kotač prelazi veći put za isti okretaj pedale (kako ti je kolega već napisao). Što se tiče 1x pogona, da, lanci se brže troše nego na 3x ili 2x sustavima ali ovo se više odnosi na MTB vožnju (ili na e-bike vožnju) - na takvim biciklima gdje se primjenjuju puno veće sile na pogon nego na rekreativnoj vožnji po asfaltu.
1x je budućnost, 3x praktički više ne postoji a i 2x je sve manje popularan. Jednom kad pređeš na 1x nećeš nikada više htjeti natrag. Tu je lakoća mijenjanja brzina, manje težine na biciklu, manje ti je zatrpan volan, manje stvari za servisirati, nema spadanja lanca.
Postovanje!
Kupio bi si ovaj biciklo
https://www.fahrrad.de/serious-rockville-27.5-M904288.html?vgid=G1293100&cgid=36898
Ali ne znam da li je pretezak sa tih 15kg?
I koja visina rame mi treba? Visok sam 178CM
hvala
Iskreno i bez uvrede, za tu lovu možeš samo biti sretan da ima 2 kotača i da vozi. Nema biranja težine u ovom rangu cijena. 15 kg je nažalost normalno i kod daleko skupljih bicikala (npr. Neki Cannondale Trail modeli od €1000-1500 su skoro 15 kg teški).
Po njihovom size guide-u ti si M, ali imaš kalkulator veličine pa možeš po njemu vidjeti.
Što se tiče samog bicikla 1-2 kile gore-dolje nema utjecaj osim ako nisi profesionalni natjecatelj. Sve je stvar tvoje forme. Znam čovjeka koji je 12 kg teži od mene a rekreativno vozi 60 km vožnje par puta tjedno, dok ja umirem nakon 20 km u jednoj vožnji. Čisto jedna anegdota - prvi bicikli na kojima se vozio Tour de France su bili čeličnjaci teški nešto manje od 20 kg. Ekipa ih je tjerala po etapama od 400+ km. Dakle forma ispred težine.
Sveo sam izbor na taj Riverside 920 i Meridu Crossway 300 koja se već nekoliko puta spominjala tu na forumu:
Isprobao sam jučer Meridu L veličinu okvira na slabijem modelu i odgovara mi.
Dužina kurbli (poluga pogona) i Q-faktor također imaju osjetni utjecaj, što velika većina biciklista zanemaruje.
Evo mene opet ;-)
E sad sam u dilemi da li ipak uzeti 100mm ili 120mm
Sad gledam geometrije Fathoma E+ 2 i Fathoma E+ 2 PRO i iako pise da je isti okvir, geometrija ipak nije (slike u prilogu...kao i odgovor Gianta).
Odmah da napomenem posto sam uzimao rabljeni bajk nisam mogao birati veličinu, ovaj moj je L, a realno ja sam za M veličinu (178cm/80kg)...mislim, naviknuo sam se nije bed, no recimo visinu sjedala sam podesio onom metodom 109% i zadovoljan sam jer se puno manje umaram ali zato imam veci pritisak na ruke. Kad malo spustim sjedalo, pritisak na ruke je manji ali pedaliranje je teze. Tako da mi mozda pasalo da je prednji kraj viši.
Al citao sam malo o toj temi, uglavnom razliciti su odgovori...nekom je ta promjena bila odlicna, neki su upropastili vozne karakteristike
Kazu da strmiji uspon je tezi, cesto se i prednji kotac digne al kad malo podignem sjedalo trebalo bi valjda biti ok. Spustovi su puno ugodniji sa vecom vilicom. Obozavam i spustove ali jos vise uspone, sto strmije to bolje.
Svaki savjet je dobrodosao...vec mi je prst bio na BUY al eto nisam jos stisnuo ;-)
Damn Train kaže...
EricCartman kaže...
Pozdrav svim biciklistima!
molim savjet, odnedavno imam specku i jučer mi se u vožnji prvi put ispuhala guma, kad sam je probao napumpati pred kraj sam prejako stisnuo ručnu pumpu i otkinuo ventil .
Osim što moram kupit rezervne zračnice, a i naučit se kako se mijenjaju na speckama, molio bih savjet za prijenosnu pumpu koja stane u bike ruksak, a da ima nogicu, crijevo, i po mogućnosti manometar.
ovu ja imam...odlicna pumpa
https://markoprojekt.com/pumpa-giyo-rucna-gm-71-proizvod-5688/#variationdetail0
I think we got a winner, tx, nabavljam ovih dana!