na što si stavio?

 Mislim da ti je od premium guma najpovoljnija goodyear efficient grip perfomance 2 u gumiimpex trgovini, 460 kn komad 205 55 16 a guma je novi model.. Ta dunlopica je stari model i provjereno klize nakon 3.sezone.. Sport maxx i bluerosponse nisu nikako jedno te isto 

 Na plastične/gumene okvire oko prozora i na plastike oko branika.

Kakvi hibridi, kakvi auti na struju. Dok ne budu brzi punjači (80% baterije za 20 min) raspoređeni kao sadašnje benzinske i sa barem 10 mjesta ništa od toga.

Čišći od benzina/dizela? Hahahaha.

Daleko je infrastruktura za to u svijetu, a kamoli kod nas.

I jedna prigodna slika.

Hibridi su možda i najbolje od oba svijeta. U manjem gradu shopping i neke slične kraće rute obaviš samo na pogon na struju, za dulje rute downsize-ani turbo benzinac.

Na hibridima nisu turbaci negi atmosferci. Ponaze dugovjecnosti, a el.motor mu je u usluzi turbi punjaca.

Naletio sam na Michelin Pilot Sport 4 za 640kn, djeluje mi kao dobra guma. To mi je 180kn po komadu više od GoodYear koju si spomenuo, nije mi problem ta razlika u cijeni, ali ima li opravdanja?

Što mislite o toj Michelinki?

EDIT: 91H vs 91V? Što savjetujete?

Pa... ne. Postoje kombinacije s atmosfercima, ali ono što sam ja gledao je uglavnom turbo benzinac + elektromotor.

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/new-skoda-octavia-iv-plug-hybrid-arrives-43-mile-ev-range

ako mislis na klasicne hibride da, no npr BMW ima turbake u svojim PHEV

 A koliko taj benzinac (najčešće <1.5L i 3 cilindra) troši na autoputu pri 150kmh,sa 4 člana obitelji i punim gepekom stvari kad idu na more?

 H je do 210km/h a V do 250, totalno nebitna stvar ako ne ideš na autobahn.

 210 mi je sasvim dovoljno. 

Negdje sam pročitao da se V brže troše, ne znam da li se to odnosi na vožnju 210km/h vs 250km/h ili općenito kod vožnje. Da je H udobnija, a V ima bolju upravljivost. Bi li to uopće prosječni vozač osjetio?

 Nema sanse....

Razmišljam si nešto o kupnji automobila, pratim već neko vrijeme stanje na tržištu ali me čisto informativno zanimaju Vaši prijedlozi/savjeti ako netko ima što za reći (može komentar a može i PM ako ima voljnih). 

Auto bi se koristio za kraće gradske vožnje, međugradske ponekad i naravno dulja putovanja (ne pretjerano previše km godišnje).

Planirao sam na benzinca, s ne više od 120k pređenih km. Smanjio sam odabir na par automobila pa bi naravno svaki savjet, komentar, opaska i ostalo dobro došli. Također ako tko ima neki bolji prijedlog svakako može pomoći!

Hvala unaprijed!

Ako ces Fiestu, onda gledaj da je 1.0 Ecoboost, provjeren i zilav.

Ove nove 1.1 ne poznajem i nemaju puno godina iza sebe.

https://www.njuskalo.hr/auti/ford-fiesta-1.0-ecoboost-kupljen-nov-hr-jamstvo-11-2023-oglas-34851518

Plus 1.1 je trom, trosi po testovima puno vise od 1.0.

Pozdrav ekipa

Ima tko iskustva s Trickle Chargerima? Imam Mercedes E klasu koja mi vecinom stoji, zadnih 8 mjeseci sam s autom napravio 300km, da se ne borim s praznim akumulatorima razmisljao sam o navedenom punjacu, ima tko preporuku? Najvise me brine, koliko je to zdravo za akumulator? Jel on fila struju non stop ili dok padne voltaza ispod neke razine pocne puniti, te dok napuni prekine s punjenjem? Auto ima puno elektronike pa me to zabrinjava, hvala.

EDIT: Auto ima dva akumulatora, glavni u gepeku i jedan zaduzen za elektroniku u engine bay-u.

Prema ovome i ide,i ja mislim da se kroz par godina nece moc sa dizelasima uopce u gradove a benzinci su iduci na redu sigurno.

Vidim da su vec po Berlinu elektricni autobusi sve zastupljeniji...

 Manje od 1.5L/3cil bez elektromotora. Boze pitanja 

Ma svuda nas jebu zeleni u EU. Primjerice Tirol i autoput, do prije 15 godina se moglo normalno voziti

sa 130, i zbog oneciscenja zraka i ogromnog tranzitnog prijevoza, smanjili su na 100.

E sad, problem sa tranzitom i redovitim guzvama i zastojima je ostao, automobili su postali cisci,

cak su i teretna vozila postala cisca, al IG-L nisu podigli na 130.

Zna se desiti kad svabe i talijani naprave zastoj, i mjerenja ne budu dobra, spuste IG-L na 80.

Al kad nema prometa i kad je sve OK, onda ne podigni sa 100 na 130.

Sve u svemu, zeleni gamad. Nisu kao HDZSDPHSLS i ostala HR banda, al su banda.

Zele sve zeleno, zale se kad nema dovoljno povrca u trgovinama, jer ih moraju razvoziti

elektricnim kombijima - a nisu uvidjeli da je povrca, voca i mesa bilo dovoljno kad su direktno

hladnjacama i LKW-ima prevozili do supermarketa - bez dizela gradovi uglavnom ne mogu.

Sto je veci grad, to je dizel vise potreban - jer jedan dizel LKW opskrbi jednu supermarket poslovnicu,

kao sto to ne mogu 4 elektricna kombija - i sta je onda zelenije? Jedan LKW koji ima jedno odrzavanje,

mali CO2/NOx, ili 4 elektricara koja treba cetverostruko odrzavati, em je tu cetverostruka disipacija

sitnih cestica u zrak zbog habanja guma i asfalta, a i ta cuda se moraju necim puniti, i ta struja ne dolazi od latica ruza na vjetru.

Drzim se za sada svog benzinca, s njim u AT trenutno mogu svuda. Do kada, ne zna se, al sigurno ce biti kao u DE,

da ce poceti kenjati po gradovima i za dizele i benzince. Dizel osobni automobil u AT ne mozes prakticki ni kupiti,

jer NoVA porez toliko dize cijenu, da automobil platis 33% vise. Da nema VAG-a, dizela nebi ni bilo u AT,

osim kod gospodarskih vozila.

Kad cu preci na elektricara? Nikad, jer ne zelim visit 2 dana da bi vozio 3 sata.

Plug-In hybrid moze - kad nema struje nakon sto se potrosi tih 60-70km baterije koja sluzi za grad,

radi pipa benzinca. Pun za 3min i vozi dalje. A u 15min se na brzom punjacu PHEV napuni do kraja,

odnosno za par sati preko noci na kucnoj uticnici.

Po meni jedina buducnost je i dalje H2 vodik vozila - brzo se puni, efikasnost je najveca u klasi,

te se vodik moze vrlo jeftino sintentizirati iz elektrolize, sa strujom koja se jeftino dobije preko foto-panela i vjetro-elektrana.

Vodik za pogonsko gorivo, a kisik u industriju i medicinu, kao do sada. Ionako je kolicina industrijskog kisika za proizvodnju

enermno velika, i takodjer se najvise sintentizira iz vode - samo se ne radi skroz zeleno - kad se to rijesi - vodik ce biti broj 1.

I nema velikih baterija, za koje je potrebno trositi hrpu vode koja nije obnovljiva nakon prosea, i koje se ne mogu bezbolno reciklirati.

 Za to su idealni pametni punjači tipa ctek ( netko će preporučit one ''noname'' iz kauflanda/Lidla i slično-svakome na odabir ) Malo ''proguglaj'' da ne pišem bibliju.  uglavnom na tom punjaču možeš držat aku 365 dana u god. bez posljedica.  A tebi baš to treba

 Zato ja rađe imam provjerenog proizvođača, nego nekog ''noname'', ne isplati mi se riskirat za 200-300kn više...a produljenje vijeka trajanja aku se drastično produžuje.

Provozaj oba pa vidi. Ja sam vozio Mazdu 3 prije FL i izolacija je po meni dosta loša, auto mi nije ostavio neki dojam kvalitete po onome što sam vidio kod prijatelja i drugih ljudi. 

Zna li netko gdje ima u Zagrebu za kupiti prozirna zaštitna folija za prednja svjetla na autu.Ovo što sam izguglao ili je u udaljenim gradovima,ili je preskupa,ili moraš kod njih ugraditi....

Također tražio i nema ništa. 

 Odlično, točno to mi treba, hvala! Ma da, uvijek bolje uzet provjerenog proizvođača, nego kako i kažeš noname product, pa kasnije razbijati glavu zbog par sto kuna...

 Pa kaj baš nitko od ovih šta obljepljuju aute ne želi prodati foliju bez ugradnje?
Čudno.

Jesi pitao Zzip media?
https://www.facebook.com/zzip.media/

Oni mi dijeluju dosta korektno...

A imaš i ove firme koje se bave izradom reklama, one koriste folije isto, pa pitaj da li prodaju foliju odvojeno...

https://www.novaforma.hr/g10-materijali.html

Na farove ne smije ići bilo kakva folija. Treba biti dugoročno otporna na UV zrake i ljepilo ne smije negativno reagirati s poklopcem fara pa da kada dođe vrijeme za zamjenu folije far ispod bude uništen kada probaš skinuti.

austrijanci i njihovi autoputevi mogu slobodno goriti u paklu.. stalno neki radovi, ograničenje 100 na svakom koraku, milijarda kamera, SEMAFORI na sred autoputa kao da malo prorijede promet, vinjete, tuneli.. treba to sve sravniti i napraviti parkinge za okolnje zemlje..

nedavno se vozim za hr. dionica sa prekriženim ograničenjem, cruizam laganini 130 bez gasa niz brdo, dolazi tabla ograničenje 100 .. mislim si, pa da, ziher ću sad nagaziti na kočnicu i bacati kinetičku energiju u vjetar - ne..

moš si misliti, 100 metara dalje blic, kamera .. ode 40€..

Sta nisi mogao 500m prije znaka pustiti gas i lagano usporiti na 100km/h?

Nije da je znak odjednom iskocio iz grmlja pa da moras nagaziti kocnicu pa da se iza tebe priljepe na tebe.

Odvezem 150km autoput bez da koristim kocnicu, osim ako nije nekakav zastoj,

pa da moram stati - defenzivna voznja, samo gas i odpustanje gasa - nikakvo naglo kocenje.

Eventualno ako moram brze usporiti, presaltam u nizu i usporim.

Uostalom, bar u AT imas tolerancije 10%, da si vozio 109km/h, nebi se nista desilo.

Odi u IT, ako je ogranicenje 60km/h, a ti vozis 61, platit ces kaznu - zato u IT kad vozis za talijanom

koji se vuce 57 umjesto 65 - znas i zasto.

A vinjeta je dobra stvar - za 100€ godisnje odvezem 45.000km autoputa.

Za iste novce ne mogu odvesti SK-ZG-RI-DU i natrag.

PS - 40€ je nista - moj BestFriend iz ZG-a je "proletio" sa 50km/h kroz 30 zonu u Klagenfurtu.

270€ kazna, a da je AT drzavljanin, ili da zivi u AT, i vozacka bi isla na 6 mjeseci papa,

plus bar 10 sati razgovora sa psihologom i 5 sati voznje - koje bi on morao sam platiti.

Najgore od svega, on stvarno ne divlja, vozi jos pitomije od mene, ali je budala zasprehan preko

handsfree telefona, nesto je diskutirao sa zenom, i izignorirao znak 30km/h, koji vrijedi samo za jednu ulicu,

proletio i taman iza njega patrolno vozilo.

https://www.google.com/maps/@46.6135698,14.2835826,3a,75y,194.15h,86.68t/data=!3m6!1e1!3m4!1sEfKdV8eKa1F8cPMVxfYoTg!2e0!7i13312!8i6656

Sto je najgore - nije trajna 30 zona, nego je zbog gradilista, al eto, da je imao telefon u ruci, sigurno bi se vracao vlakom za ZG.

doslovno sam napisao da sam se bez gasa vozio na nizbrdici i nisam želio kočiti..

BTW slovenija > austrija .. što se tiče autoputa bilo koji dan..

Gdje?

Zašto ne voziš na plin?