Iako taj i40 izgleda dobro, nemam potrebe za neki velik auto. Hatchback mi je i vise neg dovoljan, mogu neke sedan verzije jos progutat, tip mazda 3, al vise os tog mi ne treba. Bitno da ljudi koji sjede u autu na bilo kojem mjestu se osjecaju ugodno, a ne zbijeno i meni je to dovoljno. Takoder prtljaznik za moje potrebe je isto vise nego dobar sto cu sve prevozit.

Sad kad sam se malo informiro i pricao s ljudima nekako mi se izbor suzio na Golfa i dosta hvaljenu Kiu Ceed za koju da je uzmem mogu imat i do 3 godine jos garancije (posto kia daje 7 godina, a ja gledam 2014/15 auto)

Kod Kie bi gledo 1.6 Gdi motor, a kod golfa 1.4 tsi, u najgorem slucaju mozda cak i neki dizel iako mislim da za kilometre koje cu radit, dizel nije potreban i sam mi je dodatan trosak.

Od kad su se počeli koristit plastični karteri ulja?
Trabant se vraća u modu opet
 
video

Koriste od izlaska golfa 7.

Plastični karteri se odavno koriste i na kamionskim motorima od Volva.

hm, nisam znao, meni je grdo vidjet plastičnu usisnu granu, al ovo...
Znači još malo pa će počet i plastični poklopac bregaste radit, cijeli motor plastičan, samo blok i glava motora alu

Pa kud ovaj svijet ide...

Nekada su sportski/najjači modeli imali žljebasto profilirane kartere za zračno hlađenje ulja preko kartera...
  
Motocikli i dan danas to imaju...
Izgleda kako nam dolazi era turbaka sa hladnjakom ulja i sve se više ide na uštedu materijala pri proizvodnji...šteta

 zar nije ta era vec neko vrijeme tu?

ja sam se iznenadio kad sam skuzio da su mi prednji blatobrani na autu plasticni, ne znam jel to neka praksa vec dugo, nisam upucen

 Ako se ne varam i hauba je. Da to vrijeme je vec tu odavno. Jebiga. Skuplji filter ulja za neki novi auto di je samo ulozak nego metalni za golfa dvojku koji je velik kao pivska krigla...

Plasticni poklopci bregaste se koriste preko 20 godina, branici od pocetka 70-ih. Kod francuza vec oko 10 godina se koriste vrata gepeka od plastike, isto tako impact barovi iza. Danas auta imaju hladnjak ulja tako da zljebovi nisu potrebni.

 mislim da je moja (hauba) metal.

da, plasticni farovi, pa pretpostavljam hauba i branici se opravdavaju kao sigurnosni feature pri udaru pjesaka. branici vjv. takodjer

 Farovi jer se katapultiraju, a hauba vjerojatno radi pjesaka no volvo ima onaj fičr sa airbagom ispod haube. Zanimljivo.

Farovi su plasticni zbog sigurnosti i dizajna, staklo nije moguce oblikovati u dizajn danasnjih farova, a jedina prednost stakla je otpornost na UV zrake. Ja jos nisam vidio OEM plasticnu haubu posto je proizvodnja preskupa da bi zadovoljila propisane standarde proizvodaca. Hauba na normalnim autima je celik ili aluminij. 

ma nije, svaki nadrkani švapski dedek u Phaetonu ga stišće  zguza dok se ne makne u desnu traku...

jučer vidio crvenog speedstera novog, doletio do mene pa stao, stalno su radovi i čovjek si gušta lagano 80-120, prati tempo...

a onda doleti neki arhetipski pripadnik Hitler-jugenda (pravoga) u Phaetonu i legne mi na rit (ne smije se blicati ni trubiti, ali je stalno imao lijevi žmigavac) pa mu se maknem, pa mu se makne Porsche, pa još par auta, pa ga prestignemo svi kad je lijeva traka zapela pred spajanjem u desnu....

 Sedmica je solidan auto. Ja ga vozim od 2014. Sad sam na 210tkm i nisam imao nikakve kvarove. Ulje i filteri svakih 15tkm. Veliki servis sam napravio na 170tkm.  Od dodatnih ulaganja sam imao prednje selene i sad na 200tkm nosac getribe jer mi se nesto drobilo kod skretanja lijevo. Zamjenom nosaca drobljenje je prestalo.  Turbo,dizne,dpf,erg,kuplung sve original. 

Moj je 1.6tdi i to bi naveo kao minus. Jednostavo je motor preslab i ima jako duge omjere i dosta je lijen. Razmisljao sam neko vrijeme o remapu ali sam odustao. Vozit cu ga do cca 250tkm i neka ide dalje.  

Uglavnom po meni jako solidan auto. Moj vec ima neku kilometrazu i uopce nema cvrcaka. 

1.6TDI izbjegavaj jer je trom, a ima 5 brzina uz mjenjac koji zna crknut. Uzimaj 1.4TSI 125 ili 150, racunaj da takvi motori u 80% slucajeva nece prijeci vise od 300k km bez otvaranja tako da gledaj sto manje kilometara, FL model golfa je "osakacen" tako da gledaj modele prije FL. 

 Na 1.6tdi (77kw) je velik servis stvarno jeftin cak (naravno ne u ovlastenom). Frend mi sredio sa continentalovim setom za 1450kn, pitao revo za rempat i za 350€ se dobije oko 145-150ks i kao bolje povlaci/ide od 2.0tdi 110kw... 

Edit: da je trom, i nije... Znam jer sam ga vozio na more sa punim gepekom, 4 osobe i 4 bicikla i to sa monovolumenom, penjanje + presticanje uz velebit je bilo malo problem ali manja brzina i sve super, i mislim da ne postoji u golfu 1.6tdi sa 5brzina (ustvari vidim da postji, ali nisam ga vidjao bas na oglasnicima) nego svi imaju 6 koji ima dobar omjer

Imam 115 verziju i tromo je, 1.6TDI 105 koji sam vozao prije kao sluzbeni je bio jos tromiji. Svi imaju 5 brzina osim bluemotiona. Sve ovisi sta si vozio prije. 

 Da ovaj je bluemotion. A ne znam, u prestizanje se ne bojim ic jer stvarno iz niskih obrtaja vuce bez problema (tj. ne moram ic u nizu brzinu da se probudi), prije sam vozio cmaxa 85kw koji je bio tromiji a imao je skoro 10kw vise i mislim da je bio nesto sitno tezi. Ja sam mislio da ce bit problema zbog slabog motora, full natovaren i jos sa klimom ali iz nekog cuda sva ona brda i doline je glatko prelazio, pogotovo kad se penjao uz velebit  Htio sam ovdje stavit i potrosnju u tih 600+km ali vuko je struju na uticnici za prikolicu (tj. njegovom modulu) pa kad se skinula klema sve se izgubilo, nazalost 

Hm moj je 77kw bluemotion i ima 5 brzina.  4 i 5 brzina su mu uzasno slabe i trome. 105ks je danas premalo za kompakta i jos ima duge prijenosne omjere. Da se razumijemo nije to SDI ali prena npr 1.9tdi od 105ks u golfu 5 je tromiji.  Ali u mojem slucaju motor je stvarno pouzdan. 

Ja sam veliki servis platio 3400 ili 3800kn ne sjecam se tocno.

Znaci svi remeni i sto ide uz to,mali servis sa svim filterima,vodena pumpa (koja je jako skupa) antifriz,ulje u kocnicama (komplet ne samo zamjena u posudi za ulje).  

Ja ga stvarno servisiram kak je po manualu i radim stvari cak i prije nego pise u knjizi. Veliki servis sam napravio 40tkm ranije jer me to kopkalo i 210tkm mi se cinilo kao jako puno..

Ove getribe od 5 brzina vole prozujat. Moja je pocela jako malo. Osjeti se u 4 brzini pri laganom gasu. Navodno treba raskopat i zamjeniti sve lezajeve. Drugi problem oko getribe je taj nosac getribe.  Auto pri skretanju ulijevo prozivodi zvukove kao da se nesto u mjenjacu drobi.  Znaci najvise se primjeti npr u kruznom toku. Jako neugodan zvuk. Primjeti se i u prvoj brzini na ler gasu. Ja sam mislio da mi je nesto riknulo u getribi. Ali moj mehanicar je znao za to i zamijenili nosac i zvuk je nestao. Original nosac u dojkicu je bio 750kn ako se ne varam. 

Auto ima svojih mana kao i svaki auto ali u globalu je solidan i pouzdan. Naravno da ima ljudi koji su stalno na reklamacijama ali toga ima kod svakoga proizvodaca i to je danas neizbjezno. Sve ovisi na kakav primjerak naletis.

Zna li netko može li se napraviti remap za Peugeot 207 1.6 16v 88kw te koliko bi to koštalo i koliko bi to cca nadodalo snage?

ECU ti je Bosch MEV17.4.2?

neisplativo.... dobio bi cca 13KS i 10Nm više..

Ne znam tko ovo tvrdi, al imam osjecaj da zesce laze.

Decki, danas mi se kad sam isao iz Krka za Zadar pregrijao vw t2 kombi. Ima 1.6 motor iz bube sa 50 ks. Osjetio sam da zacugava pri određenim okretajima i kad sam isao stati na bengu samo je crkao i jako tesko verglao. Ostavio sam ga pola sata da se ohladi i nekako upalio i dosao do odredista. Jel trebam nesta dodatno pregledati na njemu, odnosno jel mu se moglo sta ostetiti od pregrijavanja ? Ima zracno hladjenje btw

 Mozda ima bolju krivulju snage za medjuubrzavanja, ali na vecim brzinama 2.0 je 2.0

Sa 1.6TDI ide MQ250 max. moment koji moze podnijeti je 250Nm, sa remapom se ide daleko prijeko. Pogledaj da se glava ili blok nisu savili sto se tice pregrijavanja.

 Sam REVO, Sedox i THP performance, od 0-100 je bolji od navedenog 2.0 110kw dok iza 100 je nesto sitno bolji 2.0

ako se ne varam, mogu mu otici dihtunzi na glavi motora. Ako je dalje radio normalno (ne dimi, vuce ok) vjerojatno ne bih nista dirao.

no ne kuzim se toliko, neka me neko ispravi ako grijesim

 U usporedbi s kojim motorom je trom ? Usporedujes sa slicnim motorima , tipa 1.5 Dci ili sa 1.6 Hdi ili je trom u usporedbi s nečim jačim ? 

1. neznam ocito ste svi sumaheri kad vam 1.6 tdi trom...sta bi bilo da vozite 1.6 benzin atmo?

2. zaboravili ste revlimit uvrstit medu remapere

3. sta nije jasno, zasto 1.6 ne bi isao na 150ks? nije neka nauka, niti treba ista mjenjat...

Iskreno, 120 KS kod moje stare Alfe i 140 KS kod frendovog Audia nisu ni blizu ... od osjećaja vožnje do samih performansi. Audi u usporedbi kao da ima 90 KS.

U Opelu sad imam 101 KS, imam osjećaj da stojim na mjestu, a u Peugeotu 308 starom 1.6 atmo sam imao 100 KS ... auto nejde s mjesta, ko da vozim Koral 45.

 Trom je sam po sebi kao i vecina motora sl. kubikaze, ubise ga omjeri. Jedino mi je 1.6dci i 1.6cdti 136 isao taman.